1883లో న్యూయార్క్‌లోని ఫ్లాట్‌ల్యాండ్స్‌కు చెందిన ఫ్రెడరిక్ ఎల్. మాగావ్‌కు రంపపు దంతాలను మోసే లింకుల గొలుసుతో కూడిన "అంతులేని చైన్ సా" కోసం తొలి పేటెంట్‌లు మంజూరు చేయబడ్డాయి, ఇది గ్రూవ్డ్ డ్రమ్‌ల మధ్య గొలుసును సాగదీయడం ద్వారా బోర్డులను ఉత్పత్తి చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది.శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోకు చెందిన శామ్యూల్ J. బెన్స్‌కు జనవరి 17, 1905న గైడ్ ఫ్రేమ్‌తో కూడిన పేటెంట్ మంజూరు చేయబడింది, అతని ఉద్దేశం జెయింట్ రెడ్‌వుడ్‌లను పడగొట్టడం.మొదటి పోర్టబుల్ చైన్సా 1918లో కెనడియన్ మిల్లు రైట్ జేమ్స్ షాండ్ చే అభివృద్ధి చేయబడింది మరియు పేటెంట్ చేయబడింది.అతను 1930లో తన హక్కులను కోల్పోవడానికి అనుమతించిన తర్వాత, అతని ఆవిష్కరణ 1933లో జర్మన్ కంపెనీ ఫెస్టో ద్వారా మరింత అభివృద్ధి చేయబడింది. ఇప్పుడు ఫెస్టూల్‌గా పనిచేస్తున్న సంస్థ పోర్టబుల్ పవర్ టూల్స్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.ఆధునిక చైన్సాకు ఇతర ముఖ్యమైన సహకారులు జోసెఫ్ బఫోర్డ్ కాక్స్ మరియు ఆండ్రియాస్ స్టిల్;తరువాతి పేటెంట్ పొందింది మరియు 1926లో బకింగ్ సైట్‌లలో ఉపయోగం కోసం ఎలక్ట్రిక్ చైన్సాను మరియు 1929లో గ్యాసోలిన్-ఆధారిత చైన్సాను అభివృద్ధి చేసింది మరియు వాటిని భారీగా ఉత్పత్తి చేయడానికి ఒక కంపెనీని స్థాపించింది.1927లో, డోల్మార్ స్థాపకుడు ఎమిల్ లెర్ప్, ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి గ్యాసోలిన్‌తో నడిచే చైన్‌సాను అభివృద్ధి చేసి, వాటిని భారీగా ఉత్పత్తి చేశాడు.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ఉత్తర అమెరికాకు జర్మన్ చైన్ రంపపు సరఫరాకు అంతరాయం కలిగించింది, కాబట్టి 1939లో ఇండస్ట్రియల్ ఇంజినీరింగ్ లిమిటెడ్ (IEL)తో సహా కొత్త తయారీదారులు పుట్టుకొచ్చారు, పయనీర్ సాస్ లిమిటెడ్ మరియు ఔట్‌బోర్డ్ మెరైన్ కార్పొరేషన్‌లో భాగమైన నార్త్‌లోని చైన్సాల తయారీలో భాగమైన పురాతన తయారీదారు. అమెరికా.

1944లో, క్లాడ్ పౌలన్ తూర్పు టెక్సాస్‌లో పల్ప్‌వుడ్‌ను కత్తిరించే జర్మన్ ఖైదీలను పర్యవేక్షిస్తున్నాడు.పౌలన్ పాత ట్రక్ ఫెండర్‌ను ఉపయోగించాడు మరియు గొలుసుకు మార్గనిర్దేశం చేయడానికి ఉపయోగించే ఒక వంపు ముక్కగా దాన్ని రూపొందించాడు."బో గైడ్" ఇప్పుడు చైన్సాను ఒకే ఆపరేటర్ ద్వారా ఉపయోగించుకోవడానికి అనుమతించింది.

ఉత్తర అమెరికాలోని మెక్‌కల్లోచ్ 1948లో చైన్‌సాలను ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభించాడు. ప్రారంభ నమూనాలు పొడవాటి కడ్డీలతో భారీ, ఇద్దరు వ్యక్తుల పరికరాలు.తరచుగా, చైన్సాలు చాలా భారీగా ఉంటాయి, అవి డ్రాగ్సాల వంటి చక్రాలను కలిగి ఉంటాయి.ఇతర దుస్తులను కట్టింగ్ బార్‌ను నడపడానికి చక్రాల పవర్ యూనిట్ నుండి నడిచే పంక్తులను ఉపయోగించారు.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం తర్వాత, అల్యూమినియం మరియు ఇంజిన్ డిజైన్‌లో మెరుగుదలలు చైన్‌సాలను ఒక వ్యక్తి మోసుకెళ్లే స్థాయికి తేలికగా మార్చాయి.కొన్ని ప్రాంతాలలో, చైన్సా మరియు స్కిడర్ సిబ్బంది స్థానంలో ఫెల్లర్ బంచర్ మరియు హార్వెస్టర్ ఉన్నాయి.

చైన్సాలు అటవీ శాస్త్రంలో సాధారణ మానవ-శక్తితో నడిచే రంపాలను దాదాపు పూర్తిగా భర్తీ చేశాయి.ఇల్లు మరియు తోట ఉపయోగం కోసం ఉద్దేశించిన చిన్న ఎలక్ట్రిక్ రంపాల నుండి పెద్ద "లంబర్‌జాక్" రంపాల వరకు అవి అనేక పరిమాణాలలో తయారు చేయబడతాయి.మిలిటరీ ఇంజనీర్ యూనిట్ల సభ్యులు చైన్సాలను ఉపయోగించడంలో శిక్షణ పొందుతారు, అలాగే అగ్నిమాపక సిబ్బంది అడవి మంటలను ఎదుర్కోవడానికి మరియు స్ట్రక్చర్ మంటలను వెంటిలేట్ చేయడానికి శిక్షణ పొందుతారు.

చైన్సా పదునుపెట్టే మూడు ప్రధాన రకాలు ఉపయోగించబడతాయి: హ్యాండ్‌హెల్డ్ ఫైల్, ఎలక్ట్రిక్ చైన్సా మరియు బార్-మౌంటెడ్.

మొట్టమొదటి ఎలక్ట్రిక్ చైన్సాను 1926లో స్టిహ్ల్ కనిపెట్టాడు. కార్డెడ్ చైన్సాలు 1960ల నుండి ప్రజలకు అమ్మకానికి అందుబాటులోకి వచ్చాయి, అయితే ఇవి పరిమిత శ్రేణి, ఉనికిపై ఆధారపడిన కారణంగా వాణిజ్యపరంగా పాత గ్యాస్-ఆధారిత రకం వలె విజయవంతం కాలేదు. ఎలక్ట్రికల్ సాకెట్, ప్లస్ కేబుల్‌కు బ్లేడ్ యొక్క సామీప్యత యొక్క ఆరోగ్యం మరియు భద్రత ప్రమాదం.

21వ శతాబ్దపు ప్రారంభంలో చాలా వరకు పెట్రోల్‌తో నడిచే చైన్‌సాలు అత్యంత సాధారణ రకంగా మిగిలిపోయాయి, అయితే అవి 2010ల చివరి నుండి కార్డ్‌లెస్ లిథియం బ్యాటరీతో నడిచే చైన్‌సాల నుండి పోటీని ఎదుర్కొన్నాయి.చాలా కార్డ్‌లెస్ చైన్‌సాలు చిన్నవి మరియు హెడ్జ్ ట్రిమ్మింగ్ మరియు ట్రీ సర్జరీకి మాత్రమే అనుకూలంగా ఉన్నప్పటికీ, హుస్క్‌వర్నా మరియు స్టిహ్ల్ 2020ల ప్రారంభంలో లాగ్‌లను కత్తిరించడానికి పూర్తి సైజు చైన్సాలను తయారు చేయడం ప్రారంభించారు.గ్యాస్ పవర్డ్ గార్డెనింగ్ ఎక్విప్‌మెన్‌పై 2024లో అమలులోకి వచ్చేలా రాష్ట్ర పరిమితుల కారణంగా బ్యాటరీతో నడిచే చైన్‌సాలు కాలిఫోర్నియాలో మార్కెట్ వాటాను పెంచుతాయి.