1. రంపపు గొలుసు యొక్క ఉద్రిక్తతను ఎల్లప్పుడూ తనిఖీ చేయండి.తనిఖీ చేసేటప్పుడు మరియు సర్దుబాటు చేసేటప్పుడు దయచేసి ఇంజిన్‌ను ఆఫ్ చేయండి మరియు రక్షణ చేతి తొడుగులు ధరించండి.ఉద్రిక్తత అనుకూలంగా ఉన్నప్పుడు, గైడ్ ప్లేట్ యొక్క దిగువ భాగంలో గొలుసును వేలాడదీసినప్పుడు గొలుసును చేతితో లాగవచ్చు.
2. గొలుసుపై ఎల్లప్పుడూ కొద్దిగా నూనె చల్లి ఉండాలి.ఆయిల్ ట్యాంక్‌లోని చైన్ లూబ్రికేషన్ మరియు చమురు స్థాయిని పని చేసే ముందు ప్రతిసారీ తనిఖీ చేయాలి.గొలుసులు సరళత లేకుండా పని చేయకూడదు, ఎందుకంటే పొడి గొలుసులతో పని చేయడం వలన కట్టింగ్ పరికరానికి నష్టం జరుగుతుంది.
3. పాత నూనెను ఎప్పుడూ ఉపయోగించవద్దు.పాత నూనె సరళత అవసరాలను తీర్చదు మరియు చైన్ లూబ్రికేషన్‌కు తగినది కాదు.
4. ఇంధన ట్యాంక్‌లో చమురు స్థాయి తగ్గకపోతే, సరళత ప్రసారం తప్పుగా ఉండవచ్చు.చైన్ లూబ్రికేషన్ తనిఖీ చేయాలి మరియు చమురు సర్క్యూట్ తనిఖీ చేయాలి.కలుషితమైన ఫిల్టర్ స్క్రీన్ కారణంగా చమురు సరఫరా సరిగా ఉండదు.ఆయిల్ ట్యాంక్ మరియు పంప్ కనెక్టింగ్ లైన్‌లోని లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ స్క్రీన్‌ను శుభ్రం చేయాలి లేదా మార్చాలి.
5. కొత్త గొలుసును భర్తీ చేసి, ఇన్‌స్టాల్ చేసిన తర్వాత, రంపపు చైన్‌కు 2 నుండి 3 నిమిషాల రన్-ఇన్ సమయం అవసరం.బ్రేక్-ఇన్ తర్వాత చైన్ టెన్షన్‌ను తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైతే మళ్లీ సర్దుబాటు చేయండి.కొంతకాలంగా ఉపయోగించిన గొలుసు కంటే కొత్త గొలుసుకు మరింత తరచుగా టెన్షన్ అవసరం.రంపపు గొలుసు చల్లగా ఉన్నప్పుడు గైడ్ బార్ యొక్క దిగువ భాగానికి జోడించబడాలి, అయితే రంపపు గొలుసును చేతితో ఎగువ గైడ్ బార్‌పైకి తరలించవచ్చు.అవసరమైతే గొలుసును మళ్లీ టెన్షన్ చేయండి.పని ఉష్ణోగ్రత చేరుకున్నప్పుడు, రంపపు గొలుసు విస్తరిస్తుంది మరియు కొద్దిగా కుంగిపోతుంది మరియు గైడ్ ప్లేట్ యొక్క దిగువ భాగంలో ఉన్న ట్రాన్స్మిషన్ జాయింట్ గొలుసు గాడి నుండి విడదీయబడదు, లేకపోతే గొలుసు దూకుతుంది మరియు గొలుసును మళ్లీ టెన్షన్ చేయాలి.
6. పని తర్వాత చైన్ సడలించాలి.చైన్‌లు చల్లబడినప్పుడు కుంచించుకుపోతాయి మరియు వదులుకోని గొలుసు క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్‌లను దెబ్బతీస్తుంది.పని పరిస్థితులలో గొలుసు ఉద్రిక్తతతో ఉంటే, అది చల్లబరుస్తుంది ఉన్నప్పుడు గొలుసు తగ్గిపోతుంది, మరియు గొలుసు చాలా గట్టిగా ఉంటే, క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్లు దెబ్బతింటాయి.