Dua pasang sabuk transmisi kakuatan dipasang dina katrol take-off kakuatan.Beubeur maju ngirimkeun kakuatan ka sistem motong, anu disebut sabuk kakuatan motong, sareng sabuk mundur ngirimkeun kakuatan ka sistem leumpang, anu disebut sabuk kakuatan leumpang.Beubeur kakuatan motong disambungkeun ka sistem motong ngaliwatan kabayang puteran ieu.Ieu katrol ciwit, nu disambungkeun ka switch kawat tarikan.Nalika switch kawat tarikan ieu tightened, katrol ciwit compresses sabuk transmisi, sarta kakuatan mesin dikirimkeun ka sistem motong.Nalika saklar kabel slack, éta motong off transmisi kakuatan maju.Aya ogé katrol ciwit di sisi sabuk kakuatan leumpang.Katrol ciwit disambungkeun ka switch kawat tarik.Nalika katrol ciwit aya dina posisi ieu, sabuk dina kaayaan santai, sarta kakuatan mesin teu bisa dikirimkeun ka tukang.Nya kitu, tighten kawat tarik.Nalika ngagentos, katrol ciwit ngadeukeutan sareng ngakomprés sabuk kakuatan, ku kituna ngirimkeun kakuatan mesin ka katrol puteran pungkur, anu dihubungkeun sareng kotak gear.Ieu kotak gear, anu ngandung sababaraha sét kombinasi gear.Ngaliwatan kombinasi béda tina gears, adjustment tina speed engine sarta arah rotasi réngsé.Pikeun kotak gear, roda puteran ieu mangrupikeun input kakuatan, sareng kombinasi gear di jero kotak gear didorong ku parobihan laju ieu. sistem.